Николай Егорович Жуковский

Николай Егорович Жуковский

Основоположник современной гидроаэродинамики Николай Егорович Жуковский родился 5 (17) января 1847 года в селе Орехово Владимирской губернии. Усадебный комплекс сохранился, сейчас в этом доме размещается музей Жуковского. Отец Жуковского был инженером-путейцем, одним из строителей Нижегородской железной дороги.

Прощание с мечтой

С самого детства Николай Жуковский мечтал стать инженером, как его отец. Пределом мечтаний Жуковского после окончания гимназии, а окончил он ее с золотой медалью, был Петербургский институт путей сообщения, но из-за финансовых затруднений семьи Николаю пришлось поступать в Московский университет. Студентом Жуковский обнаружил незаурядные способности на физико-математическом факультете, серьезно увлекался прикладной математикой, по этой причине преподаватели вовлекают его в математический кружок профессора Н Д. Брашмана, но мечты о Петербурге и инженерной карьере не оставляют его даже после окончания университета. Николай Егорович идет за мечтой и поступает в Петербургский институт путей сообщения, но учеба там не дается ему. Он проваливает экзамен по геодезии, после чего уезжает к родителям в Орехово.

Точная наука и преподавание.

Жуковский становится сначала учителем физики во 2-й Московской женской гимназии, затем, в день своего двадцатипятилетия, преподавателем математики в высшем техническом училище. В 27 лет Жуковский становится доцентом на кафедре аналитической механики в МВТУ. А еще через два года, в результате защиты диссертации на тему Кинематика жидкого тела, получает степень магистра. В знак признания совет ученых командирует его во Францию.1882 год Жуковскому присуждена степень доктора прикладной математики за исследование «О прочности движения». С 1885 года до конца жизни Жуковский преподает в Московском университете и в МВТУ. Из-за этой привязанности он, после выдвижения его кандидатом в действительные члены Петербургской АН в 1900 году, что означало переезд в Петербург, снял свою кандидатуру. 90-е годы XIX века были плодотворными для Николая Егоровича, он создает ряд работ, в которых исследует теорию полета: «О парении птиц», «К теории летания», «О крылатых пропеллерах», «О наивыгоднейшем угле наклона аэропланов».

С 1894 года Николай Егорович член-корреспондент Петербургской Академии Наук. В этом же году появляются работы, посвященные аэродинамике: «О падении в воздухе легких продолговатых тел, вращающихся около своей продольной оси», «О присоединенных вихрях».

От аэродинамической трубы к аэродинамическому институту.

1902 год при механическом кабинете Московского университета группой ученых во главе с Жуковским создана одна из первых в Европе аэродинамических труб, а через два года в подмосковном селе Кучино организован аэродинамический институт, ставший первым в Европе. Во главе института встал Николай Егорович Жуковский. Тогда же ученый открывает воздухоплавательную секцию в обществе любителей естествознания. К этому времени относится и знаменитая теорема Жуковского, которая стала основой аэродинамики. Еще через год Жуковский избирается Президентом Московского математического общества.1910 год хлопотами Жуковского в МВТУ открыта аэродинамическая лаборатория.

Эти годы были самыми плодотворными в работе Николая Егоровича. Он работает над созданием основ аэродинамического расчета самолетов (работы «О контурах поддерживающих поверхностей аэропланов», «Динамика аэропланов в элементарном изложении», «Аэродинамический расчет аэропланов», «Исследование устойчивости конструкций аэропланов», «К задаче о прочности аэропланов», «Элементарная теория устойчивости аэропланов»), а несколько статей, вышедших под общим заголовком «Вихревая линия гребного винта» послужили теоретической основой для проектирования воздушных винтов. 1910 – 1912 годы систематизировав научные работы и исследования, свои и своих учеников, Жуковский создает курс лекций «Теоретические основы воздухоплавания», которые читает в МВТУ. 1913 год — Жуковский преподает на курсах офицеров-летчиков при МВТУ. В этот же период работает над методами аэродинамического и прочностного расчета самолетных конструкций.

Период первой мировой войны — Николай Егорович, помимо прочего, разрабатывает теорию бомбометания, изучает баллистику артиллерийских снарядов.

Власть меняется — наука остается.

В конце 1918 года — Советское правительство по инициативе Николая Егоровича учреждает ЦАГИ — Центральный Аэрогидродинамический институт. Руководителем поставлен Жуковский.

1920 год — создан институт инженеров Красного воздушного флота, переименованный через два года в Военно-воздушную инженерную академию им. Н. Е. Жуковского. Институт возник на базе организованных Николаем Егоровичем теоретических курсов для военных летчиков. Весной этого же года Жуковский серьезно заболевает — сначала пневмония, потом паралич, а через несколько месяцев – брюшной тиф. Весной 1921 года — Жуковский переносит второй инсульт.

17 марта 1921 года — Николай Егорович Жуковский умирает в санатории Усов под Москвой. Вся жизнь великого русского ученого была посвящена авиации. Светлая память великому имени.

темы wordpress